Протиуламковий захист авто

Чому це важливо?

Автомобілі без спеціального захисту стикаються з численними небезпеками під час виконання завдань у зоні ризику. Серед основних загроз — уламки від мін, скидів та атак FPV-дронів.

Це створює додаткові ризики для водіїв та пасажирів, зокрема для команд, що залучені до евакуацій або виконання важливих завдань.

Підвищення рівня захисту таких авто є критично важливим для забезпечення безпеки та ефективності операцій.

Саме тому, ми вирішуємо цю проблему шляхом створення протиуламкових балістичних пакетів для авто.

Матеріал захисту

Надвисокомолекулярний поліетилен (НВМПЕ) — це сучасний матеріал, що складається з надміцних ниток. Завдяки своїй структурі він витримує сильні удари, тертя та хімічні впливи.

Вологостійкість

Матеріал броні — надвисокомолекулярний поліетилен — водостійкий, тому не втрачає своїх балістичних властивостей навіть при контакті з водою.

Адаптивність

Матеріал гнучкий, тому його можна легко пристосувати до різних форм.

Термостійкість

НВМПЕ витримує широкий діапазон робочих температур, не втрачаючи свої балістичні властивості, тож підходить для різних умов використання.

КЛАСИ ЗАХИСТУ

Модулі протиуламкового захисту доступні у двох класах відповідно до ДСТУ 8782:2018. Основна відмінність — кількість шарів балістичного матеріалу, що напряму впливає на стійкість до уражень.

1 клас захисту

Захист від куль:

9x18 мм, (9 mm Makarov) 57-Н-181с;
9x19 мм FMJ RN SC Luger/Parabellum

Протиуламкова стійкість:

V50 500 м/с ВСТ 01.301.003-2020 (02) (STANAG 2920)

2 клас захисту

Захист від куль:

7.62x25 мм ТТ 57-Н-134с;
9x19 мм FMJ RN SC Luger/Parabellum

Протиуламкова стійкість:

V50 603,6 м/с ВСТ 01.301.003-2020 (02) (STANAG 2920)

ПИТАННЯ ТА ВІДПОВІДІ

Чи потрібно передавати вам авто, якщо я хочу встановити протиуламкові модулі?

Зовнішнє встановлення (без розбирання авто) Модулі з НВМПЕ (надвисокомолекулярного поліетилену) кріпляться на зовнішню частину кузова. Це можна зробити самостійно. Внутрішнє встановлення (вимагає розбору авто) Модулі монтуються всередину дверей, під капот, в інші внутрішні елементи. У такому випадку зазвичай потрібна допомога фахівців на СТО.
В чому різниця між зовнішнім і внутрішнім варіантом встановлення модулів?

Зовнішні модулі
- встановлюються на поверхню кузова;
- не потребують розбирання авто;
- легко монтуються самостійно;
- не впливають на конструкцію автомобіля.

Внутрішні модулі
- монтуються всередину дверей, підкапотного простору, арок чи інших внутрішніх елементів;
- забезпечують прихований захист;
- потребують часткового розбирання авто;
- зазвичай встановлюються на СТО.
Скільки важать протиуламкові модулі?

Точна вага залежить від:
- площі захисту,
- конфігурації комплекту,
- товщини UHMWPE та металевих елементів.
На сторінці вказано, що модулі виготовляються з надвисокомолекулярного поліетилену та металевих елементів, що забезпечує високу міцність при мінімальній вазі.
У середньому один модуль додає кілька кілограмів, тому не створює значного навантаження для автомобіля.
Чи займаєтесь ви встановленням протиуламкових модулів?

Компанія SPECPROM спеціалізується на виготовленні протиуламкових модулів, але встановлення клієнти зазвичай виконують:
- самостійно (зовнішні модулі),
- або на будь-якому СТО (внутрішні модулі).
На сторінці прямо зазначено, що внутрішнє встановлення часто виконується силами СТО, а зовнішнє можна робити самостійно.
Скільки займає виготовлення протиуламкових модулів?

Виробництво включає кілька етапів:
- замір або отримання лекал;
- цифрова обробка;
- проектування комплекту;
- вирізання UHMWPE та металу;
- формування та підготовка комплекту.
Зазвичай виготовлення займає декілька днів, залежно від складності комплектації та об’єму замовлення.
Компанія працює за чітко налагодженим процесом, тому строки стабільні та передбачувані.
Чи витримають модулі усі можливі уламки?

Протиуламкові модулі виготовляються з надвисокомолекулярного поліетилену (UHMWPE) та металевих елементів, що використовуються у військовій техніці та забезпечують високий рівень стійкості до уламків.
UHMWPE ефективно поглинає та розсіює енергію удару, а металеві елементи додають жорсткість конструкції.
Модулі розраховані на стримування уламків та вторинних осколків, характерних для вибухових уражень.
Як самостійно зняти лекала?

Щоб самостійно зняти лекала, необхідно:
- виконати замір площі, що потребує захисту;
- сформувати лекала з картону або щільної плівки;
- точно позначити усі контури, вигини та технічні отвори;
- передати лекала виробнику у фізичному або цифровому вигляді.
Якщо немає можливості зняти лекала самостійно, вони можуть бути виготовлені на основі готових шаблонів або зняті при виїзді на автомобіль (за домовленістю).